3月19日,北京汽車首款自主品牌轎車E系列正式上市。凡是看過、駕駛過這款A(yù)O級小轎車的人都感嘆:北京牌轎車讓自主品牌實現(xiàn)了質(zhì)的奔騰。
北京汽車歷時一年,以品質(zhì)為先、不斷改進的嚴苛尺度,對E系列進行了多項精品化改造,使得E系列的品質(zhì)更加精湛、細致。憑借時尚靈動外觀、智能躍級配置、寬敞恬靜空間、精準動力操控及五星安全保障, E系列將成為同級車的品質(zhì)標桿。換句話說,北京牌E系列轎車從內(nèi)到外、從大到小、處處精雕細作,完全改變了人們對自主品牌“粗拙”、“簡陋”的成見。
在造型設(shè)計上,E系列秉承德式新功能主義的設(shè)計風(fēng)格,將德式“簡練、硬朗、大氣”的設(shè)計精華滲透滲出到每一個細節(jié)之中。鷹眼式前大燈靈動、犀利,可謂是整車前臉的點睛之筆。大燈內(nèi)部采用透鏡式燈組,兼具美觀與高亮度,有效晉升了夜間行駛視野。霧燈造型同鷹眼式大燈相呼應(yīng),霧燈兩側(cè)的鍍鉻條使前部造型更具質(zhì)感。E系列后視鏡集成了LED鉆帶轉(zhuǎn)向燈,造型美觀,顯示醒目,有效進步車輛轉(zhuǎn)彎時的安全性。
E系列車側(cè)內(nèi)嵌式腰線剛勁有力,將車身視覺重心向下壓低,使車側(cè)顯得更加敦實,扎實。尾部采用了同級車中獨一的LED燈組,點亮更快、能耗更低、使用壽命更長;LED燈組點亮后還能營造出“北”字家族特征,辨識度極高。
E系列具有科技實用的人道化配置,其中十余項為同級別獨一性配置,北京旅游租車旨在知足目標消費群多元化的功能與體驗性需求。在同級別車型中獨一配備6.5寸彩色觸摸顯示屏,并集成GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。E系列還配備了具備慣性航跡推算功能的原廠導(dǎo)航,即使在地道等無法接收GPS信號的地方仍能工作,讓駕程輕松抵達任意地方。此外,倒車影像可視功能、能顯示間隔的智能倒車雷達、速度感知聲音補償系統(tǒng)等多項同級別車型獨一的前瞻性配置,讓駕駛變得簡樸順暢,即使是入門級駕駛者也能輕松駕馭。
E系列多功能方向盤具備音量、電臺、CD、外接終端(Apple、U盤)控制、定速巡航控制等多種功能,不僅使恬靜度得到晉升,更是對駕駛者安全性的考慮,實現(xiàn)手不離開方向盤即可操作自如。跟著蘋果文化在全球的流行,車載USB(IPOD)接口已成為一個發(fā)展趨勢。E系列擁有多功能娛樂集成系統(tǒng),可實現(xiàn)Apple終端、普通U盤同觸摸屏的人機交互操縱,知足音樂、視頻的隨心播放,讓旅途不再枯燥。目前海內(nèi)車型中很少具備這一功能,同級別轎車中E系列更是無出其右。
跟著自主轎車在外觀設(shè)計方面的全面晉升,消費者對其功能性需求也越發(fā)強烈。尤其是車內(nèi)空間大小,成為了E系列同級別車型的差異化焦點。E系列3998×1720×1503mm的車身尺寸和超越同級的2500mm軸距,為車內(nèi)空間提供了最大化的可能。近似MPV的車廂設(shè)計,使它的空間得以最大化利用。經(jīng)由實驗,一位身高一米八的男士坐進去,將前座調(diào)整到合適位置時,后排腿部空間間隔前排靠背還有一拳間隔,頭頂也有兩指左右的空間,不會感到涓滴局促。
在儲物空間上,E系列轎車同樣顯得豐碩靈活。E系列行李箱容積為220L,并采用掀背式設(shè)計,便于移入體積較大物品。同時,后排座椅可以根據(jù)擴容需求進行折疊,可輕松裝載一家三口自駕出行的全部所需。此外,該車搭載22處人道化儲物空間,其中前后左右四個車門飾板、排擋桿前方都設(shè)計了放置杯架的儲物槽,非常實用?照{(diào)面板底下提供了一個方形的儲物空間,能夠容納手機、錢包等細小物品。年青時尚的精英一族可以將零散的物件整潔歸位,始終保持車內(nèi)整齊恬靜。
北京汽車E系列的動力和操控機能,也很好地知足了年青都市時尚族群安閑駕馭的渴想。E系列采用目前最為提高前輩的三菱MEVIC 4A9系列發(fā)念頭,1.5L版發(fā)念頭最大功率高達83kW/6000rpm,最大扭矩為143Nm/4000rpm。此外,E系列發(fā)念頭同時采用了4大提高前輩技術(shù),分別是可變正時氣門、正時鏈條、后方排氣、塑料進氣歧管技術(shù),1.3L、1.5L升功率高達56.2Kw/L和55.4Kw/L,具備超強動力性的同時還兼具了優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性,1.3L綜合工況油耗低至6.3L/100Km。
此外,E系列采用傳統(tǒng)5速手動變速箱和日本愛信自動變速箱。E系列自動變速箱在同級車中獨一具備4種操縱模式,分別是經(jīng)濟、運動、雪地、巡航模式,運動模式使變速箱在超車時可提前1秒鐘參與,顯著晉升加速效率;配合定速巡航功能,長途駕駛時解放了右腳,減緩了疲憊,同時還可比非定速巡航駕駛時的油耗降低10%左右。
底盤的好壞關(guān)系到汽車的操控性、安全性等多個方面,因此對于駕駛者來說是個不容忽視的“樞紐指標”。北京汽車E系列底盤由英國頂級的MIRA公司精心調(diào)校。聞名的豪華車品牌捷豹、沃爾沃等多款車型底盤調(diào)校均由MIRA完成。由此帶來E系列操控不亂性和平順性質(zhì)的奔騰。扎實、硬朗的底盤在極限測試時,即使時速超過170公里,依然能保持平穩(wěn)姿態(tài),從容駕馭。
北京汽車E系列以德式尺度打造安全品質(zhì),在確保用戶行車安全的同時充分贏得消費者信賴。全車采用整體潰縮式車身結(jié)構(gòu)設(shè)計,并且大量使用高強度材料,保證車身剛性。E系列全系標配抗拉強度高達590MPa的后防撞鋼梁,比同級車中大多數(shù)所采用的塑料緩沖塊可以更好的晉升后部撞擊時對乘員的保護,在安全性上E系列涓滴不作省略。
同時,歐系車慣用的一體式?jīng)_壓成型車門,在北京汽車E系列上也得到了全面應(yīng)用。比擬傳統(tǒng)的上下拼焊式車門可以顯著晉升車門剛性及尺寸精度,在側(cè)面碰撞時可認為乘員提供更好的保護。此外,E系列在全車三個樞紐部位采用了昂貴的激光拼焊工藝,分別是前縱梁、后延伸梁及B柱,可晉升40%的車身強度、又可降低車身重量、還可增強抗侵蝕性,大幅晉升了整車的綜合機能。得益于籠型車身結(jié)構(gòu)及提高前輩的激光拼焊工藝,E系列在2011年下半年的C-NCAP預(yù)碰撞中輕松達到5星尺度,得分甚至超過了部門合資品牌車型。
值得一提的是,北京汽車E系列還標配博世ABS+EBD系統(tǒng),并提供了A級高端車型才有的6顆安全氣囊、全車頸部保護枕、碰撞后自動解鎖及斷油系統(tǒng)、發(fā)念頭電子防盜系統(tǒng)等,不管主動安全仍是被動安全都超越同級別車型,讓駕駛者安全無憂。
作為北京汽車首款自主品牌轎車,E系列以“德式京品”的嚴謹設(shè)計力求完善每一個細節(jié)。如E系列中控臺與前風(fēng)擋之間的IP面板,采用了很好的散射顆粒設(shè)計,即便是在強烈的陽光下也不會造成顯著反射,確保駕駛者實現(xiàn)不被干擾。
E系列的智能行車電腦功能強盛,儀表盤的設(shè)計尤為值得稱道。中間的行車信息顯示屏可以集成顯示9項車輛信息,確保用戶在駕駛過程中對車輛情況了如指掌。除了日常的綜合油耗、續(xù)航里程外,還可以顯示保養(yǎng)里程,這極大利便了良多人因為平時用車頻率比較少而健忘按期做保養(yǎng)。更貼心的是,駕駛者假如不系安全帶,中間的顯示屏?xí)芙^透露任何信息,直到用戶系好安全帶為止。此外,E系列全車標配三點式安全帶,即便是后排中間位置也不例外,這種對乘坐者的悉心庇護可見一斑。
E系列還配備了雨量感應(yīng)式雨刷,通過設(shè)置在前擋風(fēng)玻璃下方的高敏捷度雨量傳感器,可偵測到極細微的雨滴,行駛中再也不用頻繁的調(diào)整雨刷快慢,晉升駕駛恬靜性;在進入地道時還會自動封閉雨刷,避免在灰暗光線下雨刷對視線的干擾,增加安全性。
E系列的空調(diào)操縱面板采用了電子控制設(shè)計,將同級車慣用的手動操縱改變成了按鍵式,使用戶在調(diào)節(jié)溫度時檔位更準、看起來更直觀。同時,E系列副駕駛前的手套箱帶有冷暖功能,杯架、儲物槽底部都設(shè)有增強摩擦力的塑料墊,避免物品在顛簸路面掉落。E系列細小之處的精心設(shè)計,旨在為用戶提供全方位的人道化體驗。
時尚動感外觀、智能躍級配置、超大實用空間、信賴安全品質(zhì)、細節(jié)人道化設(shè)計,加之其5萬多元——8萬多元極富競爭力的價格,E系列全面體現(xiàn)了北京汽車“踏踏實實”打造首款自主品牌轎車的精神。更值得一提的是,北京汽車率先實施汽車“三包”服務(wù)政策,E系列將成為海內(nèi)首款“三包”轎車,進一步彰顯其對消費者利益的維護和對自身品質(zhì)的決心信念。
北汽團體董事長、北京汽車股份有限公司董事長徐和誼在發(fā)布會上表示,E系列的上市體現(xiàn)了北汽傾團體之力集中上風(fēng)資源,全面發(fā)力自主戰(zhàn)略的落地實施,也標志著北京汽車全線乘用車產(chǎn)品布局正式落下“第一子”。以E系列上市為出發(fā)點,北京汽車打造國際化自主品牌之路正式開啟。
作為北京汽車自主品牌首款轎車,E系列承載著幾代北汽人自主造車的夢想,凝結(jié)了新一代北京汽車人的心血和聰明。自研發(fā)之初,北京汽車就將打造具備與合資品牌媲美的技術(shù)和品質(zhì),樹立同級別車型品質(zhì)新標桿作為目標。為此,E系列鑒戒了歐洲豪華汽車品牌的整車開發(fā)流程,確保了設(shè)計階段的零缺陷,再加上全新建設(shè)的高科技工廠及嚴苛的品質(zhì)管控流程,使E系列具備了挑戰(zhàn)合資產(chǎn)品的質(zhì)量水準。
據(jù)統(tǒng)計,北京汽車完成了對E系列700多個項目的質(zhì)量改進和機能晉升?煽啃缘缆吩囼炦_到216萬公里,是尺度質(zhì)保試驗(50萬公里)的4倍多。為了更好地晉升整車機能,E系列還遠赴英國進行整車調(diào)校,讓全車的操控不亂性和平順性處于同級領(lǐng)先水平。對品質(zhì)的不懈追求,不斷改進,凸顯北京汽車將“品質(zhì)”作為生存和發(fā)展的基石,彰顯“以客戶之心為心”的造車理念。
“E系列定位為高端精品轎車,目標消費者鎖定為熱愛糊口、不斷進取的年青人。”北京汽車股份有限公司相關(guān)負責(zé)人表示,E系列作為北京汽車自主品牌首款轎車,承擔(dān)著打造國際化自主品牌的“塔基”作用,也是北京汽車銷量新的高速增長點。“目前,在增勢強勁的兩廂小型車細分市場中,處于領(lǐng)先地位的幾款車型都是合資品牌,北京汽車E系列憑借過硬的產(chǎn)品品質(zhì)和至誠的售后服務(wù),一定會成為該細分市場的有力競爭者。”
北京汽車對品質(zhì)的追求不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品本身,在售后服務(wù)方面更是以品質(zhì)為先的原則打造“新信賴服務(wù)”。據(jù)悉,北京汽車E系列在上市后將率先實行“三包”服務(wù),成為中國汽車“三包”第一車。此舉不僅顯示出北京汽車對消費者負責(zé)任的立場,更體現(xiàn)了對自身產(chǎn)品的強盛決心信念。北京汽車致力打造至臻服務(wù)理念,但愿通過實施汽車“三包”服務(wù),構(gòu)筑起消費者對自主品牌的決心信念和信賴。而品質(zhì)和服務(wù)恰是贏得消費者信賴的兩大支撐。
E系列上市,對于北京汽車來說是一個新出發(fā)點。北京汽車將以國際化的產(chǎn)品和技術(shù)為支撐,以差異化的營銷體系為突破,將北京汽車打造成國際化的自主品牌,從而進步品牌溢價能力,實現(xiàn)全方位的核心競爭上風(fēng)。E系列無疑為北京汽車打造國際化自主品牌奠定了良好開局。
入門級家轎市場過去一直是自主品牌賴以生存的大本營。奇瑞、吉祥等自主品牌車企均從這個市場起步,風(fēng)云2等在過去相稱長一段時間內(nèi),都是市場上的熱點車型。
跟著競爭的日益激烈,合資企業(yè)紛紛制定產(chǎn)品“下探”策略,把目光投向了這塊曾經(jīng)被其集體忽視的“藍海”。春風(fēng)標致、長安馬自達、上海通用雪佛蘭、春風(fēng)悅達起亞等都開始將經(jīng)濟型小車作為重要的市場得分手。由此,自主品牌的市場生存空間不斷收窄,并逐漸失去場上的主動權(quán)。
來自新華信的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,2005年之前入門級家轎市場還一度是自主品牌的天下,但到2005年合資與自主就各占到了50%的市場份額。而到2011年時,合資品牌將市場份額晉升至72%,自主品牌的生存空間進一步被壓縮。
顯然,如今合資與自主的爭奪已是“刺刀見紅”,而且“戰(zhàn)勢”對自主品牌并不利。但就在這個時候,作為一個自主品牌的后來者,北京汽車為何還要逆勢而上,卷入這片廝殺慘烈的細分市場?謎底很簡樸,合資近30年的中國汽車產(chǎn)業(yè)假如連入門級家轎市場這個自主品牌賴以生存和發(fā)展壯大的根基都守不住的話,那我們的膏火算是白交了,自主品牌只有絕路末路一條,每一個懷揣振興中國汽車產(chǎn)業(yè)理想和堅定信念的中國汽車人都不愿看到這個結(jié)果。他們經(jīng)由近30年的對外合作,汲取提高前輩的治理、制造、研發(fā)、配套經(jīng)驗,拼命地積累,今天終于迎來了厚積薄發(fā)的時刻。