“洋出租”挾“500強(qiáng)”自重本土公司恐懼中按照計劃，中國將于明年全面對外資放開汽車租賃市場。目前，多家外資巨頭正在積極尋找最佳切入點，預(yù)計到明年年中，全國將“冒進(jìn)”數(shù)家新的外資或合資汽車租賃公司。而以大道租賃為代表的廣州本土汽車租賃公司，尤其是民營的汽車租賃公司則顯得毫無優(yōu)勢，發(fā)展受阻

本報記者徐晨華發(fā)自廣州身為安飛士廣州公司總經(jīng)理的段海宏習(xí)慣了每天都匆忙。快三年了，這個上海人已經(jīng)能操一口流利的廣州話。“我們正在準(zhǔn)備開拓海南市場。”段海宏說。

行業(yè)缺乏明確規(guī)范作為廣州市最早介入汽車租賃行業(yè)的一家民營企業(yè)，廣州大道汽車租賃有限公司（下稱“大道租賃”）的遭遇和目前大多數(shù)當(dāng)?shù)仄�車租賃公司一樣——每況愈下。

2001年，看到了國內(nèi)汽車租賃市場的巨大潛力和培育期屬性，大道租賃公司大勢搶灘汽車租賃行業(yè)。根據(jù)當(dāng)時廣州市汽車租賃行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，當(dāng)時在協(xié)會掛名的會員企業(yè)高達(dá)39家。而如今，它們大多都已經(jīng)解散了。

“主要是成本控制問題和市場環(huán)境問題。”大道租賃的一位負(fù)責(zé)人告訴記者，“2001年剛做的時候，虧點很正常，到了2002年上半年仍然沒有出現(xiàn)扭虧的態(tài)勢，2002年年底開始對現(xiàn)狀有點失望了。”

“我們進(jìn)來的時候，沒有想到是被當(dāng)作營運車性質(zhì)看待。”這位負(fù)責(zé)人說，以廣州市營運車和私家車每年成本計算，光是營運車規(guī)定8年報廢期，就要比私家車少7年時間，更不用提及營運車多出的保險、養(yǎng)路費等其他費稅。按廣州市政府規(guī)定，廣州市汽車租賃業(yè)務(wù)劃歸出租車行業(yè)管理，以最初112元/座位的座位費來算，一輛7座的車每年要平添上千元成本。之后廣州市將出租車座位費下調(diào)到28元/座位，但汽車租賃車輛卻沒有按照出租車標(biāo)準(zhǔn)下降。

“國家有關(guān)部門對于汽車租賃行業(yè)的管理，到現(xiàn)在為止，北京汽車租賃仍然沒有一個清晰的規(guī)范，甚至對于斷定汽車租賃隸屬哪個行業(yè)都不了解。”一位熟悉汽車租賃行業(yè)的相關(guān)人士表示。

中外企業(yè)兩種境遇安飛士汽車租賃有限公司（下稱“安飛士”）是中國迄今唯一一家外資汽車租賃公司。2002年,安飛士攜3300萬美元登陸中國。4年不到，安飛士已迅速深入全國三大經(jīng)濟(jì)圈腹地，覆蓋了大多數(shù)全球500強(qiáng)的在華企業(yè)。

相比安飛士這種外資汽車租賃巨頭，本土的汽車租賃公司明顯存在相當(dāng)大的固有缺陷。大道汽車租賃相關(guān)人士稱，在資金、品牌、管理等各方面，本土尤其是民營的汽車租賃公司毫無任何優(yōu)勢可言。

在資金實力要求非常苛刻的汽車租賃行業(yè)，僅1000輛車的規(guī)模動用的現(xiàn)金就高達(dá)近3億元。在當(dāng)時政策汽車租賃行業(yè)不允許法人融資的限制下，動輒上億的現(xiàn)金投入，對大多數(shù)本土汽車租賃公司來說，是一筆傷筋動骨的投入。

即便如此，沒有背靠整車廠家的優(yōu)勢，廣州當(dāng)?shù)氐慕^大多數(shù)租賃公司在向整車廠家購車的時候，也享受不到與安飛士擁有的上汽集團(tuán)內(nèi)部折扣價和變通付款以及上汽遍布全國經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)等特權(quán)。

“可以這么說，除安飛士之外，廣州大多汽車租賃公司都游離在虧損的邊沿。”一位熟悉廣州汽車租賃公司的相關(guān)人士透露，目前，擁有國資背景的廣駿汽車租賃和白云汽車租賃公司也僅僅剩下不到200輛的規(guī)模。

事實上，對這些正規(guī)的汽車租賃公司而言，更大的直接壓力還來自于游離在城市各個角落的“黑車”租賃。在廣州，這被形象地稱為“野雞車”。外資公司優(yōu)勢難比，“野雞車”又插足競爭，他們感到巨大壓力。租車前景依然誘人

“雖然如今面臨很大的壓力，但是我們?nèi)匀灰�守住市場�?rdquo;大道租賃的這位負(fù)責(zé)人坦言，“從未來的趨勢來看，汽車租賃市場將最終發(fā)展成為個人消費業(yè)務(wù)主導(dǎo)的市場。但目前幾乎95％以上都是以商務(wù)租車為主。”

隨著全球各大汽車整車巨頭進(jìn)入中國，它們旗下汽車租賃公司也紛至沓來。據(jù)悉，明年赫茲即將以全新姿態(tài)再次返回中國，此外，一批來自韓國、日本、英國和德國的其他中小型汽車租賃公司也正在躍躍欲試。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，外資在切入中國市場的時候，大多都會選擇跟本土企業(yè)合作。從一定意義上說，這對本土企業(yè)也是個機(jī)遇。猶如整車行業(yè)一樣，外資逐步滲透到汽車租賃等汽車后市場的趨勢正在越發(fā)明顯。