購置稅優(yōu)惠不再，節(jié)能補(bǔ)貼門檻提高，限號傳聞愈演愈烈，新車銷售市場所受的沖擊著實不小，但與此同時，汽車租賃市場卻迎來了春天。相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年汽車租賃市場全面增長，像北京等已經(jīng)限牌的市場的租用量較去年有了近五成的增長。租賃行業(yè)乘勢而起

　　10月份，車市“銀十”未現(xiàn)，在這樣的情形下，租賃行業(yè)卻開始發(fā)力。記者超從神州租車獲悉，公司針對市場變化，全國58個城市全面5折，全面促進(jìn)了租車行業(yè)在淡季中的市場發(fā)展，引導(dǎo)消費(fèi)者錯峰租車。而作為提供數(shù)碼、家私、汽車等眾多產(chǎn)品的邦家租賃也在此時登錄大連，并迅速融入市場。

　　記者通過走訪發(fā)現(xiàn)，“商品的價值在于使用而不在于擁有”，這樣的觀點(diǎn)已經(jīng)是新時代的人越來越認(rèn)同的想法。而對于租車的潛在客戶來說，9成為沒有車的“本本族”，多為70后和80后，酷愛游玩，對租車自駕游這樣的行為也比較認(rèn)同。而且現(xiàn)在很多都市白領(lǐng)已不滿足于周末郊區(qū)游的短途自駕游模式，希望到遠(yuǎn)程自駕游，但是遠(yuǎn)程自駕對車型有較高要求，自己的車型有時無法滿足。因此像神州租車等租車公司便和景區(qū)、航空公司、旅行社幾方聯(lián)手的遠(yuǎn)程落地自駕游，已經(jīng)受到了越來越多人的青睞。散租市場潛力大

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，目前國內(nèi)市場依舊是以企業(yè)、機(jī)構(gòu)租賃為主，個人散租所占市場份額還遠(yuǎn)不如企業(yè)、機(jī)構(gòu)租賃，但不可否認(rèn)呈現(xiàn)增長態(tài)勢。尤其是像北京這樣已經(jīng)限購的市場，租車的上升空間更大。記者從神州租車了解到，一部分租車需求的客戶都是在邊租用車輛邊搖號，來解決目前應(yīng)急出行的問題。數(shù)據(jù)公司研究報告顯示，當(dāng)前中國汽車租賃業(yè)年增長率高達(dá)30%以上，而個人用戶是構(gòu)成增長的最重要力量。

　　根據(jù)西方成熟市場的經(jīng)驗，汽車租賃行業(yè)最大的一個特點(diǎn)就是強(qiáng)調(diào)“汽車共享”的概念，來租車的消費(fèi)者都是這種先進(jìn)理念的踐行者。在神州租車記者看到，很多人租過一陣車以后，已經(jīng)打消了一定要買車的念頭，根據(jù)公司的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，如果每年的出行天數(shù)少于153天，租車遠(yuǎn)比買車劃算，還可以省去保險、汽車購置稅等費(fèi)用，而且租車的手續(xù)也越來越方便，拿著身份證、駕照還有信用卡就可以很快辦好，能夠真正體會到“享車之樂，免車之煩”。離成熟市場尚有距離

　　在了解租車行業(yè)之前，記者曾擔(dān)心這個行業(yè)會隨著中國進(jìn)入汽車社會而走向消亡。國內(nèi)目前約有4000多家汽車租賃企業(yè)，前10大汽車租賃公司所占市場份額尚不足10%，產(chǎn)業(yè)的集中度很低。但是從目前的情形來看，“商品的價值在于使用而不在于擁有”——這種觀點(diǎn)的認(rèn)可程度并不像記者想象的那樣低，中國租車行業(yè)發(fā)展到類似美國前5大租車企業(yè)占據(jù)90%市場的水平似乎只是時間問題。

　　資深分析師賈新光認(rèn)為，目前中國汽車租賃業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)環(huán)境、道路環(huán)境都已具備，但國內(nèi)針對汽車租賃市場的法律法規(guī)并不完善，不利于規(guī)范發(fā)展。在國外汽車租賃早已成為一種成熟的消費(fèi)方式，是一種融資手段，發(fā)達(dá)國家大規(guī)模的汽車租賃公司，一般都有金融公司在背后支撐，有的甚至就是金融公司直接投資做的。國內(nèi)市場還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到這個程度。在細(xì)節(jié)上，像神州、邦家這樣的企業(yè)服務(wù)細(xì)致程度已經(jīng)可以和國外相媲美，只要這些行業(yè)領(lǐng)軍的租車企業(yè)一起為之努力，讓租車成為享受就會很快成為現(xiàn)實